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但沈图和当时的民航总局，也只是绞杀运十的诸多力量中的一支而已。在这场“上下合谋”中，中国的航空工业遭遇重创。《光变》一书作者、北大教授路风，对运十的下马也深感痛惜，他在2004年撰写的《中国大型飞机发展战略研究报告》中指出：运十不仅是一个机型，而且是中国第一个大型民用飞机的产品开发平台，代表了中国航空工业技术能力的一次飞跃。扼杀了运十，中国就丧失了民用客机的产品开发平台，其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。

贝尔法斯特女王大学的科学家汉斯约尔格·昆茨和鲁文·施密特在英国《生物学通讯》上载文说：“我们发现，噪音会影响到两栖动物、节肢动物、鸟类、鱼类、哺乳动物、软体动物和爬行动物的许多物种。”报道称，人为噪音在周遭环境中无处不在，从城市中心的车辆和工业，到空中飞行的飞机，再到远洋轮船的螺旋桨——螺旋桨被认为会干扰鲸类的声呐通信，或许还与鲸群搁浅有关，因为这种动物会失去方向感。

做出承诺的高管包括：董事长朱冠成、副董事长兼总经理窦刚、董事王永生、董事朱金华、副总经理钟瑜涛、副总经理兼董事会秘书关欣、副总经理王石及石磊。然而，到了2018年8月22日承诺截止日，上述高管无一人增持，原因均为“无法筹措到资金”。公司高管真的穷得拿不出钱了吗？恐怕未必。

好在根据飞天3号的管理报告，截止9月30日已经涨了22%。考虑到该产品成立于2019年8月27日，一个月能有如此涨幅，已经很惊人了。第二个风险是投资者认知的错位问题。不少人买了这个飞天X号，也看到中粮信托出具各种公告和报告，可能会认为这就是中粮做的项目。但实际上由于该项目有投资顾问，实际上是一个项目管理型信托。

当然，昆明将与南宁展开竞争。广西和云南是与东盟国家陆地接壤的两个省份，在面向东南亚的发展中，都自称是龙头，而且城市定位也一样，竞争不可避免。《北部湾城市群发展规划》提出，以加快建设南宁特大城市和区域性国际城市为目标，推进要素集聚，强化国际合作、金融服务、信息交流、商贸物流、创业创新等核心功能，建设现代产业集聚区，规划建设五象新区等对外开放合作平台，构建“一带一路”有机衔接的门户枢纽城市和内陆开放型经济高地。

对此，消费者李先生认为：“猪瘟饺子的生产厂家在郑州，郑州的商超里面销售的饺子代码基本都是H码，要是说郑州没有问题饺子，大家都不会相信的”。养殖基地早已“猪去舍空”猪瘟饺子追本溯源，还是源头把控出了问题。早在2013年三全食品就提出要加强食品安全控制，以自有资金出资2000万元，成立了郑州全生农牧科技有限公司。