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现在售印的费尔康预警机，单价达到了4亿多美元，比第一批的价格只是略高了一点，看似涨幅不大，可是这次属于追加订购性质，按理说，价格应有所降低才对，毕竟许多附属设备可以利用其第一批的，人员培养等也可以免了，应大大节约成本才对。不管怎么说，这回追加采购被坑了，吃了大亏，可是印度不一定认为被坑了，确实有些无奈吧，印度实在无力自己生产类似于费尔康这样的大型预警机产品，而且也没有其他的采购渠道。

（2）在景气度纵向传导方面：重点关注在景气度提升明显的产业链内，符合“具备核心技术、下游市场多元化”两大标准的细分领域龙头公司。（3）2019年军工央企资本运作或仍以企业类资产为主，院所类资产注入已渐行渐近。军工央企资产注入将是贯穿2019年的投资主线之一。建议关注受益于央企资产运作回暖，相关资本运作政策放松的公司。

如今印度再次追加订购，结果被俄以合伙坑惨了，俄方先把载机平台的价格提高3倍，以色列再下刀子，也适当加价。如果仅仅是俄罗斯涨价的话，那么以色列绝对不会答应，只有俄以一起合作才能把整体价格抬的如此之高。如此一来，印度没有什么选择了，可以讨价讨还价的空间太小了，单价4亿美元也许已经是最为理想的结果了，否则类似于日本采购E2D那样，也许价格会更高。（作者署名：浴火）

鼓励家庭“托育点”建设《21世纪》：0-3岁托育是2019年全国“两会”的重点，被多次提及。请问你对此有何看法和建议？贺丹：相关部门一直在研究0-3岁托育的政策，应该很快就会有这方面的政策意见出台。我们曾配合原国家卫计委做过调研，0-3岁的托儿需求的确旺盛，40%的家庭都有需要，尤其是2-3岁的孩子。很多人不愿生育二孩的原因主要是没人看、没人带。

供应链物联网，核心用AI提升供应链物联网的效率，通过AI传感器、算法和软件，以机器人和机器人操作系统为承载，让供应链中的各个环节实现全链条数字化，降本增效，从而实现更好的效率、更好的品质。整体来说：1+3。1是人工智能，是以深度学习算法为核心驱动的技术。

业内人士建议，新能源车险专属保险不仅需明确规定按照补贴前还是补贴后的价格承保，还需明确赔偿界限，在车损险中对新能源车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定。此外，还需调整新能源车险和传统车险条款“不适用”的内容。例如，机动车辆保险的除外责任中有“高温烘烤”“进水后导致的发动机损坏”等，但新能源汽车很少出现这些问题。